En España, tener una moto requiere la posesión de un seguro con coberturas mínimas y homologables con la Unión Europea. Sin embargo, elegirlo requiere tener en cuenta sus coberturas, su precio o las contrapartidas que ofrezca. Si quieres asegurarte muy bien, aquí te enseñamos cómo.
Como hemos dicho, la normativa exige un seguro de moto para que un motorista pueda circular. Este se llama seguro de responsabilidad civil obligatoria y es válido para todos los países incluidos en el Convenio Multinacional de Garantía (toda la Unión Europea, Andorra, Islandia, Noruega y Suiza). Se trata de un seguro a terceros con coberturas mínimas y un coste muy reducido, tal y como indica la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor entrando en vigor el 6 de noviembre de 2004.
Estos seguros nunca se comercializan por sí solos, sino que se incluyen en seguros a terceros y todo riesgo, como coberturas mínimas. Si te interesa, en CaixaBank puedes consultar los diferentes seguros que tenemos preparados para ti y tu seguridad.
Protege tu moto con la cobertura que mejor se adapte a ti. Con el Seguro de Moto CaixaBank podrás conducir con total tranquilidad, estés donde estés.
Cubre las consecuencias a otros conductores/peatones o posibles víctimas de percances o accidentes. Lo que hace es ampliar los requisitos reflejados en el seguro de responsabilidad civil obligatoria. Estos son algunos de los requisitos necesarios, reflejados por la OCU (Organización de Consumidores y Usuarios):
Contratarlo es una buena idea si quieres comprar una moto usada, que ya tenga unos cuantos kilómetros y desgaste acumulado. Con un coche pasa exactamente lo mismo. Aquí podrás encontrar los seguros de coche y moto que mejor se adapten a tus necesidades.
Si tu moto es nueva, es una buena solución que contrates un seguro de moto a todo riesgo. Además de todas las garantías anteriores, incluye también la de daños propios (incluido un incendio o un robo). En ese caso, estarías protegido por errores involuntarios tuyos como conductor, como una caída involuntaria o cualquier percance que tengas. Debido a ese amplio nivel de cobertura, su precio aumenta.
Como el coste es tan elevado, no conviene contratarlo si la moto tiene algunos años de antigüedad. En esos supuestos, será mejor contratar un seguro a terceros. En cualquier caso, existe una modalidad intermedia, la franquicia. En este supuesto, el asegurado pagaría una parte de los gastos en caso de siniestro. De esta forma, la prima del seguro a todo riesgo (su coste) se abarataría de gran manera.
Ahora que sabemos qué características conlleva cada seguro de moto, es momento de comparar. Según la OCU, el precio de una misma póliza a terceros ampliada para una moto de 950 cc varía entre 686 y 114 euros. Mientras tanto, una póliza a todo riesgo para la misma moto y conductor puede variar entre 1.522 y 295 euros, como indica ese mismo estudio.
Para ciertos perfiles (jóvenes, con historial de siniestros…), es posible que algunas compañías no se arriesguen a asegurar a los usuarios. Por regla general, los jóvenes pagarán una cuota muy alta de su seguro de moto y los conductores más experimentados podrán abonar menos cantidad. Esto depende de la experiencia y la confianza demostrada. Si la compañía percibe demasiado riesgo, como puede ocurrir con conductores noveles, es posible que no ofrezca las coberturas a todo riesgo y tengas que conformarte con el seguro de responsabilidad civil obligatoria o una póliza a terceros.
Ahora que ya sabes más sobre cómo escoger tu seguro de moto, en CaixaBank podrás encontrar SegurCaixa Moto, el seguro de motos con elección de taller libre y la indemnización más favorable.
